БЛИЦ/БИЗНИС/ПРИВРЕДА И ФИНАНСИЈЕ
АВИО ИНДУСТРИЈА У СРБИЈИ УХВАТИЛА ЗАЛЕТ - СТИГЛЕ ДВЕ ВАЖНЕ ИНВЕСТИЦИЈЕ: У ПЛАНУ И ОСНИВАЊЕ ИСТРАЖИВАЧКИХ И РАЗВОЈНИХ ЦЕНТАРА

На небу авиоиндустрије Србије засијале су две значајне инвестиције, које би нашу земљу могле високо да позиционирају када је реч о овој области.

Аутор: Аница Јеловац
10.10. 2022 08:10

Фото: ANTHONY UPTON / ТАЊУГ/АП

Наиме, немачка компанија MTU Aero Engines у Новој Пазови отворила је фабрику за поправку делова мотора за авионе, док је компанија Israel Aerospace Industries (IAI) у Београду отворила погон за пренамену путничких авиона у теретне и то први у источној Европи.

- Важно је напоменути да доношењу одлука о уласку у овако велике инвестиције, претходе детаљне и свеобухватне вишегодишње анализе инвеститора. Већ чињеница да је Србија одабрана испред других потенцијалних држава широм света као локација за инвестирање, показује значај наших компаративних предности, а оне се пре свега огледају у квалитетном људском ресурсу који је способан да одговори на савремене захтеве у високотехнолошким областима авиоиндустрије - каже за еКапију проф. др Александар Симоновић са Машинског факултета у Београду.

Истиче да је новоотворени погон за поправке компоненти авиомотора у Новој Пазови од изузетног значаја.

- Заједничким напорима и улагањима Републике Србије и компаније MTU Aero Engines отвориће се 400 нових радних места у високотехнолошком сектору авиоиндустрије. Овим погоном МТУ Аеро Енгинес ће своје тренутне ремонтне капацитете подићи за око 25%, али и повећати број запослених за 4%. Република Србија и Нова Пазова добиће нова радна места на којима ће примања бити значајно изнад републичког и локалног просека. Са друге стране, дугорочно гледано, од изузетне је важности што ће се на овај начин створити јасна професионална перспектива великом броју младих стручњака у авиоиндустрији у Србији који би иначе своју будућност градили у иностранству - каже наш саговорник.

Када је реч о израелском улагању, на питање због чега се компаније одлучују за инвестиције у пренамену путничких авиона, Симоновић каже да је новонастали тренд "пре свега одговор на директне захтеве тржишта, односно реакција компанија на поремећаје изазване у авиотранспорту ЦОВИД пандемијом":

- С тим у вези, авиокомпаније се, у циљу задовољавања повећане потребе за транспортом терета, налазе пред избором да ли да се одлуче за закуп или куповину нових авиона или да се определе за половне путничке, где је потребно извршити конверзију. Компаније се по природи ствари опредељују, у овом случају, за брже доступно, али и финансијски гледано повољније решење.

Саговорник наводи и да се потенцијали Србије могу оценити као врло охрабрујући.

-Имајући у виду квалитет стручног кадра који се школује у оквиру образовног система Републике Србије, богату традицију ваздухопловства и пратећих институција али и сагледавајући тренутно стање и постојеће капацитете, наши потенцијали се могу оценити као врло охрабрујући. Доказ да је то тачно су управо скорашње инвестиције и долазак компанија везаних за различите сегменте ваздухопловне индустрије - истиче.

Каже и да ће "развој ваздухопловства и аерокосмотехнике наставити да прати настојања и циљеве даљег развоја друштва, технике и науке, како у свету тако и у Србији":

- Имајући у виду препознат значај нових инвестиција у области ваздухопловства и напоре који се улажу од стране институција Републике Србије, за очекивати је да се настави са инвестицијама у овом смеру. У наступајућем периоду, ослањајући се на досадашња искуства великих инвеститора, неће бити изненађење уколико се природа инвестирања подигне на још виши ниво. Већ постоје велика интересовања за улагања у оснивање истраживачких и развојних центара, старт-уп компанија те технолошких паркова везаних за авиоиндустрију.

Извор